Вешалка для вкладышей
Гидравлическая подвеска СВДЫХ-A (одноконусная и однорядная плашечная конструкция)
Гидравлическая подвеска хвостовика, разработанная с одно-/двухконусной и одно-/двухрядной плашечной конструкцией, регулируется гидравлически за счет приложения давления через спусковую колонну. После того, как латунный шарик падает на шарик в посадочной втулке, жидкость под высоким давлением воздействует на поршень внутри цилиндра и перемещает плашки вверх в заданное положение.
Подвеска хвостовика ДИКС-A, спроектированная с одноконусной и однорядной конструкцией клиньев, регулируется гидравлически за счет приложения давления через спускную колонну. После того, как латунный шарик падает на шарик в посадочной втулке, жидкость под высоким давлением воздействует на поршень внутри цилиндра и перемещает плашки вверх в заданное положение.
Техническая спецификация:
Функции:
1.Работа с шаровой опорой, подходящей для горизонтальных и сильно наклонных скважин.
2.Быть настроенным гидравлически, подходящим для неглубоких и средних скважин.
3.Извлекаемую уплотнительную втулку можно извлечь с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.
4.Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.
5.Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и используя правое вращение.
6.Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/смятию.
Гидравлическая подвеска СВСИКС-A (двухконусная и двухрядная плашечная конструкция)
Подвеска хвостовика СИКС-A, имеющая конструкцию с двойным конусом и двухрядными клиньями, регулируется гидравлически за счет приложения давления через спускную колонну. После того, как латунный шарик падает на седло шара в посадочном кольце, жидкость под высоким давлением воздействует на поршень внутри цилиндра и перемещает плашки вверх в заданное положение.
Техническая спецификация:
Функции:
1. Работа с шаровой опорой, подходящей для горизонтальных и наклонно-направленных скважин.
2. Гидравлически подходит для мелких и средних скважин.
3. Извлекаемая уплотнительная втулка может быть извлечена с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.
4. Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.
5. Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и используя правое вращение.
6. Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/смятию.
7.Двухконусная конструкция подходит для подвески длинного тяжелого хвостовика в глубоких скважинах. Вес вкладыша распределяется на внутреннюю стенку предыдущего кожуха более равномерно.
Гидравлическая подвеска SVSSX-A (двойной конус, двойной цилиндр и двухрядная конструкция плашек)
Техническая спецификация:
Функции:
1. Работа с шаровой опорой, подходящей для горизонтальных и наклонно-направленных скважин.
2. Гидравлически подходит для мелких и средних скважин.
3. Извлекаемая уплотнительная втулка может быть извлечена с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.
4. Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.
5. Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и используя правое вращение.
6. Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/смятию.
7. Конструкция с двойным конусом подходит для подвески длинного тяжелого хвостовика в глубоких скважинах. Вес вкладыша распределяется на внутреннюю стенку предыдущего кожуха более равномерно.
Гидравлическая подвеска для футеровки XGS-A (одноконусная и однорядная скользящая конструкция)
Гидравлическая подвеска хвостовика XGS-A регулируется гидравлически за счет приложения давления через спускную колонну. Установочный шар циркулирует и падает на гнездо для шара, встроенное в хвалебный воротник. Приложенное давление воздействует на внутренний поршень и перемещает кораблики вверх по конусу в заданное положение.
Техническая спецификация:
Функции:
1. Работа с шаровой опорой, подходящей для горизонтальных и наклонно-направленных скважин.
2. Гидравлически подходит для мелких и средних скважин.
3. Извлекаемая уплотнительная втулка может быть извлечена с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.
4. Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.
5. Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и используя правое вращение.
6. Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/смятию.
7. Конструкция с двойным конусом подходит для подвески длинного тяжелого хвостовика в глубоких скважинах. Вес вкладыша распределяется на внутреннюю стенку предыдущего кожуха более равномерно.
Механическая подвеска футеровки SVSGJ-A (механическая конструкция с одноконусной и однорядной плашкой)
Это механическая подвеска с одинарным конусом и одинарным клином. В корпусе проточена канавка в форме буквы «J». Подвешивание можно осуществить, подняв вверх и повернув вниз. Структура проста, подходит для вертикальных скважин и неглубоких скважин.
Подвеску хвостовика можно установить, поднимая и опуская бурильную колонну.
Техническая спецификация:
Функции:
1. Большие перепускные каналы в конусе увеличивают проходное сечение в кольцевом пространстве.
2. Конструкция J-образного паза предотвращает преждевременную установку подвески во время развертывания.
3. В зависимости от трения между дуговой пружиной и стенкой верхнего корпуса установить.
4. Установите правым вращением.
Подвеска хвостовика SVSGFG-A с пакером (состоящая из подвески хвостовика и пакера)
Подвеска хвостовика с пакером может герметизировать кольцевое пространство между хвостовиком и верхней обсадной колонной и предотвратить миграцию жидкости и газа. После завершения цементирования установите пакер, циркулируйте избыток раствора и не повлияйте на пласт под подвеской хвостовика.
Когда хвостовик спущен на проектную глубину, установите подвеску хвостовика, освободите установочные инструменты и завершите цементирование. После удара по заглушке вытащите бурильную трубу, выступы на установочных инструментах расширяются и воздействуют на верхнюю поверхность полированной приемной втулки ствола, опускают бурильную трубу, срезают штифты, и резиновые втулки расширяются, чтобы герметизировать кольцевое пространство между верхней обсадной колонной и полированной приемной втулкой.
Функции:
Разработайте самоблокирующееся храповое кольцо, легко установите пакер и навсегда уплотните кольцевое пространство.
Установить пакер с нагрузкой 30-50т.
Уплотнительная способность пакера составляет 35 МПа.
Резина может хорошо работать при 120 ℃.
Резиновая втулка обладает хорошей кислотостойкостью, щелочестойкостью и маслостойкостью, а также стойкостью к высоким температурам.
Сочетая в себе пакер свободного падения и подвеску хвостовика, подвеска хвостовика с пакером выполняет двойную функцию – герметизацию и подвеску хвостовика.
Герметичный плунжер можно вытащить вместе со спусковым инструментом, поэтому сверление не требуется.
