Вешалка для лайнера

Гидравлическая подвеска хвостовика SVDYX-A (конструкция с одним конусом и одним рядом клиньев)

Гидравлическая подвеска для хвостовика, разработанная с одно-/двухконусной и одно-/двухрядной конструкцией клиньев, гидравлически устанавливается путем подачи давления через спусковую колонну. После того, как латунный шар сбрасывается на шар в посадочном кольце, жидкость под высоким давлением воздействует на поршень внутри цилиндра и перемещает клинья вверх в установленное положение.

Подвеска для хвостовика ДЙКС-A, разработанная с одним конусом и однорядной конструкцией клиньев, устанавливается гидравлически путем приложения давления через спускную колонну. После того, как латунный шар сбрасывается на шар в посадочном кольце, жидкость под высоким давлением воздействует на поршень внутри цилиндра и перемещает клинья вверх в установленное положение.

Технические характеристики：

Функции:

1.Работает с шаровым держателем, подходит для горизонтальных и сильно наклонных скважин.

2.Быть гидравлически настроенным и подходящим для скважин мелкой и средней глубины.

3.Извлекаемую уплотнительную втулку можно извлечь с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.

4.Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.

5.Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и повернув его вправо.

6.Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/разрушению.

Гидравлическая подвеска хвостовика SVSYX-A (конструкция с двойным конусом и двухрядными клиньями)

Подвеска SYX-A Лайнер Вешалка, разработанная с двойным конусом и двухрядной конструкцией клиньев, гидравлически устанавливается путем подачи давления через спускную колонну. После того, как латунный шар опускается в гнездо шара в посадочном кольце, жидкость под высоким давлением воздействует на поршень внутри цилиндра и перемещает клинья вверх в установленное положение.

Технические характеристики：

Функции:

1. Работает с шаровым держателем, подходит для горизонтальных и сильно наклонных скважин.

2. Быть настроенным гидравлически подходящим для неглубоких и средних скважин.

3. Извлекаемую уплотнительную втулку можно извлечь с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.

4. Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.

5. Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и повернув его вправо.

6.Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/разрушению.

7.Двухконусная конструкция подходит для подвешивания длинного тяжелого хвостовика в глубоких скважинах. Вес хвостовика распределяется на внутреннюю стенку предыдущей обсадной трубы более равномерно.

Гидравлическая подвеска хвостовика SVSSX-A (двойной конус, двойной цилиндр и двухрядная конструкция клиньев)

Технические характеристики：

Функции:

1. Работает с шаровым держателем, подходит для горизонтальных и сильно наклонных скважин.

2. Быть настроенным гидравлически подходящим для неглубоких и средних скважин.

3. Извлекаемую уплотнительную втулку можно извлечь с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.

4. Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.

5. Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и повернув его вправо.

6.Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/разрушению.

7.Двухконусная конструкция подходит для подвешивания длинного тяжелого хвостовика в глубоких скважинах. Вес хвостовика распределяется по внутренней стенке предыдущей обсадной трубы более равномерно.

Гидравлическая подвеска для хвостовика XGS-A (конструкция с одним конусом и одним рядом клиньев)

XGS-A Гидравлическая подвеска для хвостовика устанавливается гидравлически путем подачи давления через спускную колонну. Установочный шар циркулирует и сбрасывается в гнездо шара, встроенное в хомут. Приложенное давление действует на внутренний поршень и перемещает суда вверх по конусу в установленное положение.

Технические характеристики：

Функции:

1. Работает с шаровым держателем, подходит для горизонтальных и сильно наклонных скважин.

2. Быть настроенным гидравлически подходящим для неглубоких и средних скважин.

3. Извлекаемую уплотнительную втулку можно извлечь с помощью установочного инструмента, избегая высверливания.

4. Уплотнительный элемент изготовлен из нитрил/фторкаучука, номинальная температура от 120 ℃ до 200 ℃.

5. Установочный инструмент можно легко освободить, просто ослабив определенный вес и повернув его вправо.

6.Основные детали изготовлены из высокопрочной легированной стали, обеспечивающей высокую устойчивость к разрыву/разрушению.

7.Двухконусная конструкция подходит для подвешивания длинного тяжелого хвостовика в глубоких скважинах. Вес хвостовика распределяется по внутренней стенке предыдущей обсадной трубы более равномерно.

СВСГЖ-A Механическая подвеска для футеровки (механическая конструкция с одним конусом и одним рядом клиньев)

Это механическая подвеска с одним конусом и одним клином. В корпусе прорезан паз в форме «J». Подвешивание осуществляется путем подъема вверх и вращения вниз. Конструкция проста, подходит для вертикальных и неглубоких скважин.

Подвеску хвостовика можно установить, подняв и опустив бурильную колонну.

Технические характеристики：

Функции:

1. Большие перепускные каналы в конусе увеличивают кольцевое проходное сечение.

2. Конструкция J-образного паза предотвращает преждевременную фиксацию подвески во время развертывания.

3. В зависимости от трения между дугообразной пружиной и стенкой верхнего корпуса установить.

4. Устанавливается вращением вправо.

SVSGFG-A Подвеска хвостовика с пакером (состоит из подвески хвостовика и пакера)

Подвеска хвостовика с пакером может герметизировать кольцевое пространство между хвостовиком и верхней обсадной колонной и предотвращать миграцию жидкости и газа. После завершения цементирования установите пакер, прокачайте излишки пульпы и не влияйте на пласт под подвеской хвостовика.

После спуска хвостовика на проектную глубину установите подвеску хвостовика, отпустите установочные инструменты и завершите цементирование. После удара по пробке потяните бурильную трубу, захваты на установочных инструментах расширяются и воздействуют на верхнюю поверхность полированной приемной втулки отверстия, опустите бурильную трубу, срежьте штифты, и резиновые втулки расширяются, чтобы герметизировать кольцевое пространство между верхней обсадной колонной и полированной приемной втулкой отверстия.

Функции:

1. Спроектируйте самоблокирующееся храповое кольцо, легко установите пакер и надежно загерметизируйте кольцевое пространство.

2. Установите пакер с нагрузкой 30-50 тонн.

3. Уплотнительная способность пакера составляет 35 МПа.

4. Резина может хорошо работать при температуре ниже 120 ℃.

5. Резиновый рукав обладает хорошими кислото-, щелоче- и маслостойкими свойствами, а также устойчивостью к высоким температурам.

6. Подвеска хвостовика с пакером представляет собой комбинацию свободнопадающего пакера и подвески хвостовика и выполняет двойную функцию — герметизацию и подвешивание хвостовика.　

7. Герметичный плашечный снаряд можно извлечь вместе с рабочими инструментами, поэтому сверление не требуется.